Quais os planos de mobilidade urbana em Pernambuco?
De acordo com o PAC - Ministério do Planejamento, para o estado de Pernambuco existem nove empreendimentos de mobilidade urbana.
São eles:
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Metrô de Recife Linhas Sul e Centro
Investimento: (R$798.459.071,00) Data referência: 30 de Junho de 2018
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Barco - Recife/PE - Transporte Público Fluvial
Investimento: R$188.773.226,82 Data referência: 30 de Junho de 2018
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BRT - Recife/PE - Sistema de Transporte Rápido por Ônibus para a RMR
Investimento: R$261.709.832,00 Data referência: 30 de Junho de 2018
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BRT: Norte/Sul - Trecho Igarassu / Tacaruna / Centro do Recife
Investimento: R$184.579.551,00 Data referência: 30 de Junho de 2018
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Corredor Caxangá (Leste/Oeste)
Investimento: R$92.090.751,00 Data referência: 30 de Junho de 2018
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Corredor de Ônibus - Recife/PE - II Perimetral, III Perimetral e Radial Sul
Investimento: R$832.210.000,12 Data referência: 30 de Junho de 2018
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Corredor Leste / Oeste - Ramal Cidade da Copa
Investimento: R$138.649.124,00 Data referência: 30 de Junho de 2018
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Via Mangue
Investimento: R$443.946.089,00 Data referência: 30 de Junho de 2018
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Via Metropolitana Norte - IV Perimetral - Binário Cajueiro Seco (II Perimetral adiada)
Investimento: R$481.146.010,00 Data referência: 30 de Junho de 2018
Referência: http://www.pac.gov.br/infraestrutura-social-e-urbana/mobilidade-urbana/pe
O que todos esses projetos têm em comum?
Além de todos continuarem em estágio de “obras” e possuírem a mesma data referência, são voltados apenas para a mobilidade no sentido de transporte urbano. Podemos até relevar por se tratar de um site que detém informações nível nacional. Entretanto, ao verificar os planos de mobilidade para o estado, percebemos que seu foco é estritamente voltado para a cidade do Recife.
No MobilidadeRECIFE, nosso plano de planejamento do estado de PE, seu principal objetivo é:
“O Plano de Mobilidade Urbana do Recife, em desenvolvimento pela Prefeitura por meio do Instituto da Cidade Pelópidas Silveira (ICPS). O MobilidadeRECIFE vai orientar os investimentos públicos em infraestruturas de transportes da cidade pelos próximos anos. O mesmo deverá integrar modos não motorizados e motorizados em um sistema único, coeso e sustentável, priorizando os deslocamentos a pé, por bicicleta e o transporte público.”
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Seus principais pontos são voltados para: pedestres, ciclistas, transportes públicos e estacionamentos.
Todos com base na construção e possíveis manutenções. O que se torna incoerente, considerando que no próprio plano, em sua introdução, é dito que Pernambuco é um estado criado sem planejamento. Um planejamento urbano é pensar, realizar, preservar e renovar.
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Entre as principais soluções para o problema da mobilidade urbana, na visão de muitos especialistas, seria o estímulo aos transportes coletivos públicos, através da melhoria de suas qualidades e eficiências e do desenvolvimento de um trânsito focado na circulação desses veículos. Além disso, o incentivo à utilização de bicicletas, principalmente com a construção de ciclovias e ciclofaixas, também pode ser uma saída a ser mais bem trabalhada.
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De toda forma, é preciso ampliar os debates, regulamentando ações públicas para o interesse da questão, tais como a difusão dos fóruns de mobilidade urbana e a melhoria do Estatuto das Cidades, com ênfase na melhoria da qualidade e da eficiência dos deslocamentos por parte das populações.
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